За последний год классность станции Кореновск по критериям СКЖД понизилась

За последний год классность станции Кореновск по критериям СКЖД понизилась

     Станцию 9-й километр переименуют. Для этого будет объявлен специальный конкурс на лучшее название. Об этом и ряде других моментов в работе станции 9-й километр рассказала начальник отдела организации работы железнодорожных станций дирекции управления движением Татьяна Никонова. 

     – Татьяна Владимировна, насколько сложно было организовывать технологические процессы на недавно реконструированной станции 9-й километр?

     – Это современная станция. Новые пути, административные здания, парки, посты... Обошлось это строительство в 11,24 миллиарда рублей. У нас было несколько проектов станции 9-й километр. Один из них, к примеру, предусматривал строительство еще одного, дополнительного парка. Однако пока необходимости в этом нет.

     Проекты технологических процессов были определены для этой станции заранее. По мере ввода в действие объектов на 9-м километре эти процессы совершенствовались, создавалась новая документация. Изменения возникали и по мере поступления новых потоков. Менялась и классность станции. Сегодня это участковая станция, а завтра она станет внеклассной.

     – А называется до сих пор разъездом...

     – На уровне проектирования почему-то никто не озаботился тем, чтобы дать ей адекватное название. В соответствии с утвержденным проектом, получившим положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертизы России», после реконструкции существующий разъезд получил наименование: станция разъезд 9-й километр. По характеру работы она является участковой и отнесена к 1-му классу. Несмотря на обращение Северо-Кавказской дирекции управления движением в 2013 году в адрес проектной организации, изменение ее наименования не было предусмотрено.

     Проектная документация разработана для станции «в районе разъезда 9-й километр», без присвоения ей отдельного наименования. Но в соответствии с требованиями «Общих положений Алфавитного списка железнодорожных станций» участковая станция не может иметь свое сегодняшнее наименование. Учитывая требования части 2 статьи 8 Федерального закона «О наименовании географических объектов», установление наименований вновь вводимым географическим объектам, в том числе железнодорожного транспорта, необходимо проводить с учетом употребления наименований уже имеющихся географических объектов на территории Российской Федерации.

     – Получается, что теперь, когда станция работает, переименовать ее достаточно сложно?

     – Сложно, но необходимо. Для разъезда не предусмотрено даже класса, поэтому нужно название станции. Мы предлагали назвать ее по имени соседнего хутора Черноморского. Сейчас рассматривается вариант с объявлением конкурса. Посмотрим, кто лучше, правильнее придумает имя для этой станции.

     – А какие станции за последний год поменяли классность на СКЖД?

     – По итогам работы за год технологи берут показатели станций, анализируют их и принимают соответствующее решение. Есть специальная таблица, в которой совмещены интегральные показатели, погрузка, выгрузка и другие показатели, измеряемые в баллах. В результате таких замеров понизилась классность станций Краснодар-2, Кореновск, Степная, Выселки, Луковский. А повысилась классность большей части станций, расположенных на Таманском полуострове и рядом с Новороссийском: Вышестеблиевская, Тамань, Кавказ, Тоннельная, Ильская, а также Быстрореченская, Крыловская, Курсавка.

     – Какой уровень может считаться сегодня передовым на Северо-Кавказской железной дороге относительно технологии перевозок?

     – Конечно, это станции, которые были реконструированы в ходе подготовки к Олимпиаде в Сочи. Там ведь был проделан колоссальный объем работ, построены новые участки дороги, станции. И были применены самые передовые технологии для хозяйства движения. Мне наиболее запомнилось то, как была введена система управления маневровыми локомотивами (МАЛС). Система состоит из бортовой аппаратуры, станционного устройства и сервисного оборудования, предназначенного для проверки работоспособности, диагностики и выявления дефектов в бортовой аппаратуре и станционном устройстве. На сети дорог такая система есть пока только у нас на трех станциях (Адлер, Сочи, Олимпийская деревня) и в Челябинске. У дежурного по станции благодаря использованию этой системы на мониторе есть все данные о каждом конкретном локомотиве.

     Эту систему до сих пор тестируют, улучшают. Она позволяет диспетчеру более четко планировать свою работу, а также предотвращает сбои в работе, сообщает портал "Гудок".

---

Больше тысячи людей в Кореновске споют гимны России, Кубани и Кореновского района || В Кореновске открыли памятник малолетним узникам фашистских концлагерей

---

Похожие записи:

РЖД вложили более 2 млрд рублей в проект "Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская" В разделе: Новости Кореновска Инвестиции в реализацию проекта "Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла" на...	Реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская в обход Краснодарского узла продолжается В разделе: Новости Кореновска В рамках реализации проекта «Комплексная реконструкция участка Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла» пост...
C 25 марта по 24 апреля в связи с ремонтом изменится расписание движения пригородных поездов В разделе: Новости Кореновска В Краснодарском крае с 25 марта по 24 апреля изменят схему движения поездов в связи с ремонтом путей на перегоне Платнировская — Пластуновская. Подробнее читаем далее...	Транспортная полиция изъяла у жителя Кореновска наркотики в крупном размере В разделе: Новости Кореновска В Кореновске на железнодорожной станции сотрудники транспортной полиции изъяли у мужчины марихуану в значительном размере. Подробнее читаем далее...