Сергей Троцко: таможня в режиме готовности

Сергей Троцко: таможня в режиме готовности

     Уроженец Кореновска Сергей Троцко окончил Краснодарское высшее военное училище им. генерала-армии С.Штеменко с отличием. С февраля 2013 года исполнял обязанности начальника Северо-Осетинской таможни. В 1998 году поступил на службу в таможенные органы, прошел путь от инспектора до заместителя начальника таможенного поста Краснодарской таможни, в сентябре 2011 года возглавил Минераловодский таможенный пост. С 20 мая 2013 года – начальник Северо-Осетинской таможни, полковник таможенной службы. За достигнутые успехи в работе награжден медалью ФТС России «За службу в таможенных органах РФ» III степени, нагрудным знаком «Отличник таможенной службы».

      Таможенное законодательство РФ находится в постоянной динамике и зависит как от экономических процессов, протекающих внутри страны, так и от внешних факторов. О том, как работает Северо-Осетинская таможня в условиях санкций со стороны Евросоюза и ответных мер российского правительства, что нового принесут изменения таможенного законодательства участникам ВЭД и физическим лицам, пересекающим границу ТС, а также о перспективах развития многостороннего пункта пропуска «Верхний Ларс» и о многом другом – в эксклюзивном интервью рассказал полковник таможенной службы Сергей ТРОЦКО, который вот уже почти полтора года возглавляет Северо-Осетинскую таможню.

     – Сергей Вячеславович, разрешите поздравить в вашем лице всех сотрудников Северо-Осетинской таможни с профессиональным праздником и заодно поинтересоваться: что нового за последнее время появилось в работе осетинских таможенников и какие преимущества получат граждане?

     – Спасибо за поздравления! В первую очередь изменения коснулись сроков совершения таможенных операций, которые значительно сократились, а качество при этом улучшилось. В полной мере работает система предварительного информирования: это преимущество для перевозчиков и участников внешнеэкономических действий (ВЭД), поскольку время пребывания в пункте пропуска значительно сокращается. Суть нововведения в том, что перевозчик, перед тем как въехать в РФ, в электронном виде направляет информацию о перевозимом товаре, а уже по прибытии в пункт пропуска нам остается лишь сравнить документы с этими данными. Согласитесь, это упрощает процедуру и экономит время.

     Что касается физических лиц, то нововведения, прежде всего, затронули тех, кто передвигается на автомобилях через наши два автомобильных пункта пропуска – если раньше требовалось заполнять декларацию, как гражданам РФ, так и иностранцам – то теперь граждане Таможенного союза пассажирскую декларацию не заполняют. По специальной учетно-контрольной карточке можно перемещаться через границу в течение 3-х месяцев. Преимущества для иностранных граждан в том, что заполняют они декларацию только один раз – при въезде. Если говорить о нововведениях, то полтора месяца назад были внесены изменения, предусматривающие обязательное наличие при себе таможенной декларации у водителей машин с иностранными номерами. Если раньше сотрудник ГАИ не имел права требовать у вас декларацию, то теперь водитель обязан при себе иметь этот документ.

     Претерпели изменения и информационные технологии: не выходя из кабинета, мы можем наблюдать за тем, как работает пункт пропуска, сколько деклараций подано, появился доступ к различным базам данных, внедряются новые средства технического контроля, сокращающие сроки проведения таможенного контроля – скажем, в пунктах пропуска «Нижний Зарамаг» и «Верхний Ларс» можем просканировать за 5-7 минут машину, а инспектор по спектральному анализу увидит, есть ли какие-то запрещенные к перевозке товары. В целом нагрузка на инспекторов значительно возросла за последние годы, но делаем все, чтобы граждане не чувствовали каких-то неудобств. Конечно, есть жалобы на очереди на границе, но связаны они с объективными причинами.

     – Например?

     – Например, пропускная способность, которая была установлена, скажем, для «Верхнего Ларса», превышает проектную в периоды так называемых пиковых нагрузок в 6, а то и в 10 раз. Те, кто хочет быстрее проехать, как раз и создают пробки – выезжая на встречную полосу, выясняя с кем-то отношения, игнорируя очередь и т.д.

     Пропускная способность «Верхнего Ларса» – 170 грузовых, 200 легковых автомобилей и 30 автобусов в сутки. Сегодня же пункт обслуживает до 200 грузовых и свыше 1500 легковых машин, причем в праздничные и выходные дни их количество увеличивается многократно. За 9 месяцев текущего года через пункты пропуска проследовали почти 2 млн физических лиц.

     Своя специфика на таможенном пункте «Нижний Зарамаг», через который перемещается почти 100% товаров народного потребления, строительные материалы и грузы гуманитарной помощи для Южной Осетии, что также требует внимательного таможенного оформления и контроля. Были попытки недобросовестных участников ВЭД развернуть кампанию по противодействию применению досмотрового комплекса – на самом деле досмотр абсолютно безопасен, тем более, что люди под действие рентгеновского излучения не попадают, только транспортные средства и товар.

     – А задерживать приходилось кого-то?

     – В конце прошлого года на «Верхнем Ларсе» задержали 4,5 кг маковой соломки, в этом году – крупную партию денежных средств, которую пытались вывезти без декларирования – более 120 тыс. долларов США. Буквально на днях на «Нижнем Зарамаге» пресекли попытку перевезти через границу блок для управления танком Т-72. Были факты задержания оружия – пневматического, огнестрельного, боеприпасов, а также сильнодействующих препаратов.

_____________

    Справка:

    Сергей ТРОЦКО родился 16 января 1974 г. в г. Кореновск, окончил Краснодарское высшее военное училище им. генерала-армии С.Штеменко с отличием. Имеет высшее экономическое и юридическое образование.

    В 1998 году поступил на службу в таможенные органы, прошел путь от инспектора до заместителя начальника таможенного поста Краснодарской таможни, в сентябре 2011 года возглавил Минераловодский таможенный пост.

    С февраля 2013 года исполнял обязанности начальника Северо-Осетинской таможни. С 20 мая 2013 года – начальник Северо-Осетинской таможни, полковник таможенной службы.

    За достигнутые успехи в работе награжден медалью ФТС России «За службу в таможенных органах РФ» III степени, нагрудным знаком «Отличник таможенной службы».

_____________

     – Вы были замначальника таможенного поста Краснодарской таможни, возглавляли Минераловодский таможенный пост, есть с чем сравнивать: плюсы и минусы работы Северо-Осетинской таможни на момент вашего перевода сюда?

     – Я приехал в Осетию работать, до этого не один раз бывал здесь по долгу службы в командировках. Сравнивать, конечно, есть с чем. Во-первых, разная специфика работы. У нас «изюминка» в том, что Северо-Осетинская таможня пограничная – 2 автомобильных пункта пропуска, находящиеся один на границе с Южной Осетией, другой – с Грузией. Работать везде было интересно, но руководить таможней – это уже другой уровень. Да, и у нас есть минусы, не одни только плюсы! Минусы есть везде, от них никуда не деться, но наша-то задача и состоит в том, чтобы минусы превращать посредством слаженной и кропотливой работы в плюсы.

     Не скрою, поначалу было тяжеловато: республика со своей спецификой, своим менталитетом, и говорить о том, что все легко и гладко проходило, было бы неправильно. Но постепенно наша таможня стала выглядеть на фоне других еще более достойно благодаря руководству республики и правоохранительным органам: второй год плановый показатель по перечислению доходов в бюджет выполняем, несмотря на то, что его все увеличивают и увеличивают.

     – В связи с запретом на импорт определенных товаров существует опасность, что на российский рынок может хлынуть контрабанда? Какие механизмы контроля предусмотрены на наших постах?

     – Руководителем ФТС перед нами была жестко поставлена задача – исключить проникновение запрещенных товаров на российский рынок, хотя попытки были. Ухищрения применяются различные – это и подмена упаковки, изменение маркировки, ввоз из третьих стран. Из Польши, к примеру, яблоки завозятся в Турцию, а из Турции – в Россию, как турецкие. Это классическая схема ввоза запрещенного товара на территорию страны.

     – А если вмешается коррупционная составляющая? На посту заплатят – пропустят те же машины с окорочками?

     – Я такую составляющую не исключаю, потому как человеческий фактор присутствует везде, но настолько жесткий инструктаж у нас проведен и возложена персональная ответственность за его нарушение, что рисковать не стоит. Тем более, что хорошим стимулом честно трудиться является федеральная целевая программа, касающаяся соцобеспечения – сотрудникам полагается бесплатное медобслуживание, отдых в санаториях, субсидии на получение квартир – в очереди сейчас не более 11 человек.

     – Какие проблемы предстоит решить в новом году?

     – Скорее, не проблемы, а задачи. Первая – построить таможенный терминал непосредственно вблизи «Верхнего Ларса», что позволит снизить нагрузку, тем самым сократив время пребывания автотранспорта на пункте пропуска. Занимается строительством бизнес-сообщество, заинтересованное на этом поле играть. Процесс уже начался, думаю, во втором полугодии следующего года терминал заработает. Задача, которая остается постоянной, – выполнение плановых показателей, потому как таможня серьезно формирует бюджет – до 50% доходов в государственную казну. Необходимо реконструировать и пункт пропуска «Нижний Зарамаг». Это наиболее глобальные задачи, остальные будем решать в плановом порядке.

     – Не могу не спросить про интернет-торговлю: под видом посылок бизнес стал пересылать товарные партии, а гигантские объемы таких поставок затрудняют работу почты и мешают получать посылки вовремя. Можно найти такое решение, когда простой человек будет с комфортом получать товары по почте, а для «ушлых» коммерсантов, уклоняющихся от уплаты таможенных платежей, почтовая пересылка товаров станет невыгодна?

     – У нас организован международный пункт почтового обмена, созданный, в том числе – и для обеспечения почтовой связи с РЮО. Пока прибывающие товары не вызывают никаких сложностей при оформлении, поскольку они исключительно для личного пользования. Ажиотажа, как в некоторых регионах России, нет.

     – С какими вызовами приходится чаще всего сталкиваться таможенной службе и вам, в частности?

     – Надо работать так, чтобы для окружающих все проблемы, с которыми приходится сталкиваться таможенникам, были незаметны – наверное, это основное. Проблем типа организованных вывозов контрабандных товаров, преступных группировок, противодействующих работе таможенников, сейчас уже нет. Есть обычная работа, в которой возникают свои сложности, вот с ними надо справляться.

     В частности, в середине мая этого года, когда на территории Грузии сошел сель, перекрывший движение, возникла серьезная опасность. Над людьми, прошедшими грузинскую таможню и находящимися в пункте пропуска, реально нависла угроза затопления. При этом у нас отсутствовала какая-либо информация, способная помочь, – мы просто знали, что что-то случилось по ту сторону границы, и только могли рисовать картины случившегося в воображении. Но когда на твоих глазах Терек просто превращается в ручеек, можно себе представить, с какой скоростью на той стороне собиралась вода. Надо было срочно думать о людях. Начальник поста тогда с нашими коллегами-пограничниками связались с МЧС, в течение нескольких часов пункт пропуска был полностью эвакуирован и освобожден от транспортных средств. Все – без ажиотажа и паники. И впредь в подобной ситуации не растеряемся. Второй раз уже действовали по отработанной схеме.

     Таможне больше 20 лет, думаю, со всеми вызовами, которые могут последовать, справимся.

Н.ГАЦОЕВА

27.10.2014

---

Больше тысячи людей в Кореновске споют гимны России, Кубани и Кореновского района || В Кореновске открыли памятник малолетним узникам фашистских концлагерей

---

Похожие записи:

Спецстрой России заканчивает бетонирование авиабазы в Кореновске В разделе: Новости Кореновска 393 авиабаза в Кореновске превратится в многофункциональный аэродром. В настоящее время Спецстрой России заканчивает бетонирование авиабазы. Подробнее читаем далее...	Администрация Кореновского района была готова к зиме только по отчётам В разделе: Новости Кореновска Александр Ткачев поручил районам отчитаться за несданный «экзамен» и наказать виновных. Судя по отчётам, все города и районы края к предстоящим холодам были готовы на 100 процентов, под...
Глава района Сергей Голобородько стал причиной слухов в "Федерал-Пресс" В разделе: Новости Кореновска На минувшей неделе глава Кореновского района Сергей Голобородько через твиттер попросил у и. о. главы Тихорецкого района Анатолия Перепелина план санитарного двухмесячника. Вероятно, губернатор Але...	Кореновские казаки теперь будут осуществлять конное патрулирование В разделе: Новости Кореновска Кореновские казаки теперь на коне. В городе появился конный патруль. В местном казачьем обществе завели жеребца и кобылу. На покупку буденновских лошадок — так называется порода — потр...